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有哪些很保值的纯电动汽车?

纯电动车保值率之争,谁是第一名?国产纯电车毫无悬念,在三个区间领域完胜合资车或进口车。

‬纯电动车的保值率,是否像你听说那么不堪?

以前,我第一次考虑买纯电动车的时候,除了担心电池的更换费用和续航焦虑之外,也非常担心纯电动车不保值。

毕竟保值率高的燃油车,开3年还有7折以上的残值。我看到一些车商发的朋友圈,新车15万左右的纯电车,落地3年后,只卖4、5万左右,何况这只是出让价,相信收车价会更是低得例如。而我自己不免也产生对纯电动保值的焦虑。

带着疑问和焦虑,我找了做二手车的朋友去了解纯电车的保值率情况。朋友说我被“一叶障目”了,只是看到一辆纯电车不保值,就否定了其他也很保值的纯电动汽车。

他举例像比亚迪汉等一些纯电车,保值率同样也很高。前段时间他才帮客户淘了一辆比亚迪汉,新车24万多的,开了一年多收车还要19万多。另外,他说像小鹏P7等同样也很吃香,保值率一点也不低。

经过深入了解之后,我知道自己对纯电动车保值率的认知是有比较大偏差的,总结起来有这几点:

第一、自己不动脑不学习,看到别人说纯电车不保值,自己也受到了影响,误以为所有的纯电车都不保值;

第二、思维固化,对纯电电动车的保值率还停留在3年前的印象;

第三、无视了近年国产纯电动汽车的快速发展和技术进步,产品竞争力已经不同往日,保值率也是随之上升。

总结起来,随着纯电动汽车的技术更新和进步,纯电动汽车得到越来越多人的认可,还有供求关系因素的影响,车的保值率发生的变化。所以,说纯电车都不保值是错误的,一是太绝对,二是忽视了动态上的变化。

事实胜于雄辩。纯电动汽车是未来的趋势,包括丰田、大众等车企都有计划在10到20年内停产燃油车。在中汽研发出的纯电车保值率排行榜中,五菱宏光MINI的一年保值率高达75.5%,这个成绩比不少燃油车也高。

而未来,纯电车的保值率也会继续增高。那么,有哪些很保值的纯电动汽车呢?我们以车的价格作为区间,分享比较保值的纯电动车。

‬10万以下的纯电动车:五菱宏光MINI EV保值率位居第一

五菱宏光MINI的一年保值率达到75.5%,领先第二位的欧拉黑猫10%左右。

五菱宏光MINI是一款很亲民的纯电动车,自上市以来,一出道销量即巅峰,累累获得冠军。2021年8月,当月销量达到惊人的41188辆。五菱汽车官微曾在9月23日发出“五菱宏光MINI单日销量突破1800台,即当日几乎每20秒就有一位新车主诞生。”的消息。

五菱宏光MINI的保值率之所以较高,不是因为其售价比较低,指导价仅为2.88~4.36万。二是其外观设计比较时尚新潮、质量也靠谱、符合很多单身或者一孩母亲的年轻女性的用车场景需求。

当然,话说回来本身就3万来块的车,就算不保值,也亏不了多少,只要好开好用符合自己的用车要求,就可以大胆入手。它的缺点是续航只有100多公里,只适合上班、接娃、买菜等场景。另外安全性能一般,毕竟价格摆在那里,建议不要跑高速。

10~20万区间:小鹏G3和广汽埃安AION S保值率领先‬

小鹏G3的保值率为65.5%,广汽埃安AION S保值率为65.1%,两者的差距非常微小。

这个价格级别的纯电动车,新车续航一般超过400公里,空间和动力也比较充裕,可以作为不少人的家用代步车,该有的加速和操控性能也比燃油车好,开起来更加舒服。

小鹏G3的定位是一辆紧凑型纯电动SUV。其车身外观线条很犀利,显得特别有力量感,加上主打个性和科技,受到不少车主的青睐。

广汽埃安AION S,个人感觉比较外观中庸,条形贯穿式尾灯的设计稍微比较有亮点。但是广汽埃安AION S的空间比较大,驾乘舒适,性价比很高。

‬20~30万区间:小鹏汽车P7、比亚迪汉EV领跑

小鹏汽车P7的保值率达到73.10%,比亚迪汉EV为72.7%,排名第三是特斯拉Model 3的67.53%,单是这个就足够了!

小鹏汽车P7和比亚迪汉EV取得这样的成绩完全没有意外,毕竟这两款车续航、空间、舒适型、操控性、外观、安全性等都是比较出色的。

‬影响纯电动车保值率的因素

影响纯电动车保值率的因素有很多,我们一起探讨一下。

续航里程:一辆续航只有200公里的纯电车,会让有远途出行需求的人望而止步。除非它本身就像五菱宏光MINI这么价格亲民,不然保值率不会太高。总体上呈现续航越短保值率越低的规律。

市场认可度:现在越来越多人认可纯电动车,无论是因为减少加油费用的支出,还是因为喜欢加速、操控性,总的来说越来越多人考虑入手纯电车。市场认可度越高,保值率越高。

充电的便利性:现在公共充电桩比较多,一些纯电车也有换电的服务。不像以前充电那么难,所以现在的纯电车也比以前的保值率高。

供求关系的变化:这也是市场的规律,如果一款车供不应求,那么车主会把目光转移到二手车。有的二手纯电动车很抢手,价位自然就比较高。比如要排队半年提车,或者芯片暂时供应不上导致生产延迟,这些原因都会拉高一款车的保值率。

车的质量和口碑:这是很重要的因素,毕竟很多人买二手车,希望用得省心。更看重的是车的质量和口碑。

还有一个重要的因素就是电池的更换费用。纯电动车的电池比较贵,一辆10多万的车,电池成本要四、万左右。如果纯电车的电池还在厂家质保期之内,建议可以先做完一次整备,再转手给下一任车主,这样也可以提高价位。

‬写在最后:

无一例外的是,在30万以下的纯电车保值率之争中,三个价格区间的榜首都是国产车。从而我们也可以在另一个角度看出国产纯电动车比合资车获得了更多人的认可。

背后的逻辑是,一提到30万以下的纯电动车,很多人第一时间优先考虑国产,这和燃油车是恰好有很大的不同。可以说,国产纯电车我们的眼中,是值得信赖的。

但是,在30万以上的高端纯电车的保值率竞争中,国产车却是不如合资和进口车的。“弯道超车”,依然任重道远。